Ações da American Airlines caem 8% com alta de combustível adiando recuperação
A American Airlines cortou ainda mais sua perspectiva de resultados para 2026 na quinta-feira, citando custos mais altos de combustível, um indicativo de que o aumento de tarifas não é suficiente para que a companhia aérea que mais voa nos Estados Unidos compense completamente a disparada nos preços de combustível neste ano. Suas ações caíram 8% na quinta-feira. A equipe executiva da companhia tem trabalhado para convencer os investidores de que a companhia aérea poderia melhorar seu hiato de lucro de bilhões de dólares em relação aos concorrentes.
A American disse que poderia reportar um prejuízo ajustado por ação de até 65 centavos ou lucro por ação de 65 centavos neste ano, abaixo do intervalo estimado em abril entre um prejuízo de 40 centavos por ação e lucro de 1,10 dólar por ação. A projeção de abril já havia sido reduzida em relação ao início do ano, quando a American esperava ganhar entre 1,70 e 2,70 dólares por ação neste ano.
Em ligação após reportar resultados, os executivos da American defenderam sua decisão de continuar expandindo seus voos, que aumentariam até 5% no trimestre atual. Os preços do combustível foram voláteis até mesmo nas poucas semanas iniciais da temporada de resultados das companhias aéreas dos Estados Unidos que começou em julho, o que obscureceu o cenário para as transportadoras neste ano. As companhias aéreas afirmam que a demanda forte e tarifas mais altas estão ajudando a compensar parte da disparada. O combustível é a maior despesa das companhias aéreas depois do trabalho.
Para o trimestre atual, a American disse que poderia reportar um prejuízo ajustado entre 70 centavos por ação e 10 centavos por ação, abaixo dos 28 centavos por ação em lucro que Wall Street esperava, mas projetou receita subindo entre 16% a 19%, acima dos 16,6% que os analistas preveem.
O CEO da American, Robert Isom, disse à CNBC em uma entrevista no mês passado que o plano de "longo prazo" da companhia é fechar o hiato de margem que se ampliou com os líderes em lucro Delta Air Lines e United Airlines, mas ele não forneceu um prazo para esse objetivo. A American planeja encomendar novos aviões wide-body este ano e adicionará mais assentos premium de alto rendimento a jatos mais antigos, disse Isom.
"Embora ainda haja trabalho à frente, o progresso que estamos fazendo é real", disse Isom em uma nota para os funcionários na quinta-feira.
No segundo trimestre encerrado em 30 de junho, a American reportou o seguinte comparado com as estimativas de Wall Street compiladas pela LSEG: o lucro nos três meses caiu 88% em relação ao ano anterior, para 71 milhões de dólares, ou 11 centavos por ação, abaixo dos 599 milhões de dólares, ou 91 centavos por ação, do ano anterior. A receita subiu 16% para 16,74 bilhões de dólares. A receita de passageiros por milha de assento disponível, uma medida do poder de precificação das companhias aéreas, subiu 10% em relação ao ano passado. Ajustando itens únicos, a American reportou lucro de 15 centavos por ação.
Os custos de combustível emergiram como o desafio chave. A American disse que a despesa de combustível do segundo trimestre saltou mais de 2,2 bilhões de dólares, ou 83% ano a ano, embora os preços de passagens mais altos compensassem quase a metade desse aumento. A administração espera que os custos de combustível permaneçam elevados no terceiro trimestre e agora projeta ganhos ajustados para o ano completo variando de um prejuízo de 0,65 dólar por ação a um lucro de 0,65 dólar, uma redução significativa em relação à perspectiva anterior.
Apesar da orientação decepcionante, o negócio subjacente permanece resiliente. A companhia aérea gerou receita recorde trimestral, apoiada pela demanda forte de viagem premium, maiores reservas corporativas e crescimento contínuo em seu programa de fidelidade. A demanda doméstica e internacional também permaneceu saudável, sugerindo que as tendências de receita não enfraqueceram mesmo com o aumento dos custos.
A American Airlines Group é uma das maiores companhias aéreas do mundo, operando uma extensa rede de voos domésticos e internacionais através de sua marca American Airlines de linha principal e afiliadas regionais. A transportadora serve centenas de destinos na América do Norte, Europa, América Latina, Ásia e Oriente Médio, com operações de hub principais em cidades incluindo Dallas/Fort Worth, Charlotte, Miami, Chicago e Phoenix. Sediada em Fort Worth, Texas, a American Airlines tinha capitalização de mercado de 9,4 bilhões de dólares.
O volume de ações caiu 8,4% em 23 de julho, quando a companhia alertou que o aumento dos custos de combustível pressionaria significativamente as margens apesar de reportar receita trimestral recorde e lucro melhor que o esperado, evidenciando as preocupações dos investidores de que os preços de energia elevados poderiam superar a demanda forte no curto prazo. As ações da American Airlines subiram 26,3% nos últimos 52 semanas, refletindo a recuperação da companhia na demanda de viagem e tendências melhoradas de receita. No entanto, o estoque caiu 5,6% ano a ano, com o sentimento se deteriorando quando os preços mais altos do combustível de jato provocaram uma postura cautelosa entre os investidores.
Os resultados do segundo trimestre de 2026 da American Airlines foram lançados em 23 de julho, reportando receita recorde trimestral e lucro que superou as expectativas de Wall Street, embora os investidores se concentrassem em orientação mais fraca impulsionada pela disparada nos custos de combustível. A receita aumentou 16,3% ano a ano para um recorde de 16,7 bilhões de dólares, apoiada pela demanda forte em toda a viagem premium, corporativa e internacional.
Os quatro pilares comerciais da American Airlines continuaram a impulsionar forte momentum de receita no segundo trimestre de 2026. A receita unitária premium aumentou mais de 13% ano a ano, a receita corporativa gerenciada subiu 26%, e a companhia aérea publicou crescimento robusto de receita unitária internacional, com a região do Pacífico acima de 15%, Atlântico cerca de 9% e América Latina quase 7%, enquanto a receita unitária doméstica aumentou quase 11%. A estratégia de fidelidade da companhia também permaneceu como um impulsionador chave de crescimento, com inscrições no AAdvantage aumentando mais de 30% ano a ano. Estes quatro pilares de receita, junto com tarifas mais altas, ajudaram a recuperar quase 50% do aumento de mais de 2,2 bilhões de dólares nos custos de combustível.
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