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ECOR3 EcoRodovias Infraestrutura e Logistica S.A.

R$ 13,73
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Sobre a empresa

A EcoRodovias é uma empresa brasileira de infraestrutura especializada na concessão e operação de rodovias pedagiadas no Brasil, com ações negociadas na B3 sob o ticker ECOR3. Atuando como uma das maiores operadoras de concessões rodoviárias do país, a companhia administra um conjunto de trechos estratégicos da malha viária nacional, concentrados principalmente na região Sudeste e Sul do Brasil, incluindo corredores logísticos de grande relevância para o escoamento de cargas e o transporte de passageiros. Seus principais clientes são usuários de rodovias, tanto pessoas físicas quanto empresas de transporte de cargas e frotas comerciais, que utilizam as vias administradas pela companhia mediante o pagamento de pedágio. Além da operação das praças de pedágio, a EcoRodovias atua na manutenção, conservação e modernização das rodovias sob sua concessão, investindo em melhorias de infraestrutura, segurança viária e tecnologia de tráfego. A empresa faz parte do grupo ICI e tem parceria histórica com o grupo Gavio, referências no setor de infraestrutura. Dentro do segmento de concessões rodoviárias brasileiro, a EcoRodovias ocupa posição de destaque, sendo reconhecida pela extensão de sua malha concessionada e pela relevância dos corredores que opera para a economia nacional, especialmente para o agronegócio e a indústria, setores fortemente dependentes de uma logística rodoviária eficiente.

📊
Página Oficial
Relacionamento com Investidores
ri.ecorodovias.com.br
→
Dados do Dia
Abertura
R$ 14,47
Máxima
R$ 14,50
Mínima
R$ 13,70
Volume
12.609.400
Máx 52 semanas
R$ 14,87
Mín 52 semanas
R$ 5,84
Market Cap
R$ 10,26B
Indicadores Fundamentalistas
P/L
00,00
P/VP
00,00
DY 12m
00,00
EPS
00,00
ROE
00,00
Marg. Liq.
00,00
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Análise de EcoRodovias Infraestrutura e Logistica S.A. (ECOR3)

Múltiplos atrativos (P/L 10,4, P/VP 1,34) convivem com queda de lucro, FCF negativo e alta volatilidade técnica.

Leitura: Ativo interessante, mas exige cautela

FATO: as notas dos perfis Longo Prazo (53,5), Dividendos (56,5) e Oportunidade (45,7) resultam em veredito de faixa intermediária, refletindo o contraste entre valuation aparentemente barato e fundamentos de qualidade mistos. INTERPRETAÇÃO: o preço justo determinístico (R$ 7,75) está muito próximo do preço atual (R$ 7,92), sugerindo pouca margem de segurança; a decisão depende do perfil e do prazo do investidor, considerando o risco de crédito soberano da renda fixa como alternativa no cenário atual de Selic elevada.

Qualidade dos fundamentos de ECOR3

Notas mistas entre os scorers: Graham (90) reflete múltiplos baixos e balanço com pouca dívida relativa; Buffett (38) e Lynch (32) penalizam margem fina, lucros voláteis e queima de caixa; Piotroski (56) e Greenblatt (69) indicam qualidade operacional razoável. O veredito consolidado (faixa intermediária em todos os perfis) reflete esse contraste entre preço atrativo e qualidade de lucros inconsistente.

FATO: receita cresceu de R$ 4,65 bi (2021) para R$ 11,89 bi (indicador atual), com crescimento de receita de 13,5% no último período. Porém o lucro líquido caiu 31,3% no crescimento recente, indicando pressão de custos ou despesas financeiras sobre a margem.

FATO: dívida/PL de 0,08, considerado baixo, e dívida total de R$ 33,6 bi frente a EV de R$ 34,0 bi. INTERPRETAÇÃO: alavancagem líquida sobre patrimônio parece controlada, mas o volume absoluto de dívida é elevado para uma concessionária intensiva em capital.

Vantagem competitiva (Estreito): Setor de concessões rodoviárias tende a ter barreiras regulatórias e contratuais, mas margem líquida fina (4,4%) e lucros voláteis (Piotroski F-Score 5/9) sugerem vantagem competitiva limitada.

Dividendos: FATO: DY de 4,0%, pagamentos em 4 dos últimos 7 anos, mas FCF negativo (-R$ 195 milhões). INTERPRETAÇÃO: dividendos pagos com base contábil podem não ser plenamente sustentados pelo caixa operacional livre no período.

Valuation de ECOR3

FATO: o preço justo determinístico do dossiê (R$ 7,75) está muito próximo do preço atual (R$ 7,92), com potencial de -2,2%. INTERPRETAÇÃO: isso sugere que o ativo está negociando muito perto de seu valor calculado por Graham e Bazin, sem margem de segurança relevante nesse momento.

Faixa de valor estimada (condicional às premissas): R$ 7,75 a R$ 7,75.

O modelo não incorpora fluxo de caixa projetado nem WACC explícito; é uma estimativa determinística baseada em múltiplos e dividendos históricos, sujeita a mudanças macro (juros) e regulatórias do setor de concessões.

Riscos de ECOR3

  • FCF negativo (-R$ 195 milhões) pode pressionar a sustentabilidade de dividendos futuros
  • Queda de 31,3% no crescimento de lucro apesar do crescimento de receita
  • Alta volatilidade anualizada (49,9%) e drawdown de -44,7%
  • Preço atual abaixo da média móvel de 200 dias, indicando tendência técnica de curto prazo negativa
  • Elevado patamar de juros (Selic 14%) pode pressionar custo de dívida e avaliação relativa

FATO: Selic em 14% e CDI em 13,9% tornam o custo de capital elevado para uma empresa intensiva em dívida (dívida total de R$ 33,6 bi). INTERPRETAÇÃO: setores de infraestrutura costumam ser sensíveis a variações de juros, tanto no custo da dívida quanto na atratividade relativa frente à renda fixa.

FATO: retorno de 3 meses de -12,3% e de 6 meses de -30,3%, com volatilidade anualizada de 49,9%. INTERPRETAÇÃO: o papel exibe ciclicidade e sensibilidade de preço relevante, associada a tráfego rodoviário e condições econômicas gerais.

FATO: drawdown máximo de -44,7% e distância de -40,4% do topo de 52 semanas. INTERPRETAÇÃO: o histórico recente mostra que o ativo sofreu queda expressiva em algum momento, evidenciando vulnerabilidade em cenários adversos.

Resultados e o que acompanhar em ECOR3

FATO: lucro líquido evoluiu de R$ 367 milhões (2021) para R$ 913 milhões (2024) e depois caiu para R$ 867 milhões (2025), enquanto a receita cresceu de forma consistente de R$ 4,65 bi para R$ 11,52 bi no mesmo período. INTERPRETAÇÃO: a receita mostra trajetória de crescimento mais estável que o lucro, que oscilou nos últimos dois anos do histórico.

  • Evolução do FCF (atualmente negativo)
  • Margem líquida (atualmente 4,4%)
  • Crescimento de lucro (atualmente -31,3%)

Cenário construtivo (hipótese): HIPÓTESE: se a empresa conseguir reverter o FCF negativo e estabilizar a margem líquida, o dividend yield atual de 4,0% poderia se tornar mais sustentável ao longo do tempo.

Cenário de atenção (hipótese): HIPÓTESE: se os juros permanecerem elevados por período prolongado e o tráfego rodoviário arrefecer, a pressão sobre margens e sobre o serviço da dívida pode se intensificar.

Para qual perfil ECOR3 faz sentido

Perfis aderentes: Investidor de dividendos com tolerância a volatilidade, Investidor de valor com horizonte de médio a longo prazo

Horizonte sugerido: Médio a longo prazo, dado o perfil cíclico e volátil do papel

Satélite, dada a volatilidade elevada (49,9% ao ano) e o histórico de lucro inconsistente

FATO: Selic em 14% e CDI em 13,9% oferecem retorno nominal superior ao DY atual de 4,0% de ECOR3, com risco de crédito soberano em vez de exposição à variação da bolsa. INTERPRETAÇÃO: para investidores focados em renda, a comparação direta de yield favorece a renda fixa no cenário atual de juros, cabendo à ação a expectativa de valorização de capital e potencial dividendo crescente no longo prazo.

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📊 Economia 27/05/2026
Citi muda recomendação da EcoRodovias para compra após queda das ações...
Money Times
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