Lucid Motors nega relatório sobre possível pedido de falência
A Lucid Motors negou um relatório que sugeria estar avaliando o pedido de proteção de falência do Capítulo 11. Nick Twork, diretor de comunicações da empresa, afirmou à TechCrunch que os rumores são completamente falsos.
Em comunicado, Twork declarou: A empresa possui liquidez suficiente para manter suas operações bem até o próximo ano, conforme publicado recentemente em seus últimos arquivos trimestrais, e não formou nenhum comitê especial do Conselho para explorar os cenários relatados hoje. Completou: Nosso foco está em melhorar a execução, fortalecer as operações e posicionar a Lucid para realizar todo o potencial de sua tecnologia, produtos e inovação.
A negação da Lucid veio após o preço de suas ações despencar mais de 50% na terça-feira, sua maior queda intradiária em todos os tempos, de acordo com Bloomberg News. As ações se recuperaram da queda abrupta e estavam sendo negociadas a USD 4,72 por ação às 14h46 (horário de Brasília), cerca de 14% abaixo do preço de abertura.
Segundo relatório de um blog especializado em veículos elétricos publicado na terça-feira, duas fontes anônimas indicaram que a empresa estava considerando tanto o pedido de proteção de falência do Capítulo 11 quanto a possibilidade de virar uma empresa privada, ambas as opções recomendadas pela consultoria AlixPartners. Twork afirmou que a AlixPartners está assistindo a Lucid no fortalecimento de suas operações e nada mais, não tendo recomendado falência à administração ou ao Conselho.
A AlixPartners tornou-se uma consultoria frequentemente procurada por empresas de veículos elétricos em dificuldades nos últimos anos. A Lordstown Motors contratou a firma em 2021 depois que seu CEO e CFO renunciaram, em uma tentativa de reestruturar seu negócio nascente. A startup acabou parceria com a gigante eletrônica taiwanesa Foxconn, embora essa relação tenha se deteriorado e a Lordstown Motors saiu do negócio. A Faraday Future também trouxe a AlixPartners para tentar implementar recomendações feitas por seu conselho de administração após uma investigação interna em 2022.
A Lucid Motors revelou recentemente ter entregue 3.953 veículos no segundo trimestre deste ano, apenas um pouco mais do que havia enviado no mesmo período do ano anterior. Historicamente, a empresa tem enfrentado dificuldades em encontrar compradores para seus veículos elétricos de luxo, apesar de suas especificações tecnológicas impressionantes. Junto com o mais recente corte de funcionários anunciado no início deste mês, a Lucid também informou que eliminaria um segundo turno de produção em sua fábrica no Arizona, alinhando seus planos de produção com a demanda antecipada.
A empresa fundada por um engenheiro que trabalhou anteriormente na Tesla abriu capital em um negócio espetacular com SPAC em 2021, em um acordo que valorizou a empresa em USD 24 bilhões. A Lucid foi uma vez apontada como uma das maiores rivais da Tesla, e o Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita é detentor de participação majoritária na empresa. No entanto, suas ações caíram precipitadamente em relação ao seu recorde de USD 577,50 em novembro de 2021, apagando a vasta maioria de seu valor. A capitalização de mercado da empresa chegou a USD 1,8 bilhão na terça-feira à tarde. A companhia registrou prejuízo líquido superior a USD 1,13 bilhão em seu primeiro trimestre de 2026, tendo passado por dois ciclos de demissões, cortando 12% de sua força de trabalho em fevereiro e outros 18% em junho.
A Lucid Motors também está tentando lançar um serviço de táxi robótico de luxo até o final deste ano em parceria com Uber e Nuro. A Uber se comprometeu em comprar pelo menos 35 mil veículos Lucid Motors equipados com Nuro para o esforço nos próximos anos, sendo 10 mil desses SUVs Gravity e 25 mil baseados na próxima plataforma de veículo de tamanho médio.
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