American Airlines expandirá rotas para Europa com aviões A321XLR em 2027
A American Airlines anunciou na quinta-feira que adicionará sete rotas internacionais ao seu cronograma de 2027, com muitas delas operadas por seus aviões Airbus A321XLR. Especificamente, a companhia utilizará o A321XLR em cinco de seus oito novos voos de verão para a Europa.
Além da expansão europeia, a companhia aérea também adicionará um quarto voo diário entre o aeroporto JFK, em Nova York, e o aeroporto de Heathrow, em Londres, operado por um Boeing 787-9, começando em 28 de março.
O Airbus XLR, sigla para extra long range (alcance extra longo), possui capacidade de voar até 4.700 milhas náuticas. Esses aviões de fuselagem única são menores que outras aeronaves da frota da American, como o Boeing 777 ou o Boeing 787 Dreamliner, o que os torna mais econômicos de operar. A American revelou um novo interior e configuração com seu voo inaugural do XLR no ano anterior. A companhia alocou mais espaço para assentos premium, que ocupam um quinto do avião, do que possui em suas outras aeronaves.
A estratégia da American é utilizar os XLRs para focar em rotas para cidades europeias menores a partir de seu hub em Filadélfia ou de Nova York. Brian Znotins, vice-presidente sênior de planejamento de rede e cronograma da American, afirmou no ano anterior à CNBC: "Realmente abre o cardápio para todos esses destinos que são apenas muito pequenos para uma aeronave de fuselagem larga".
A companhia informou que sua rota para Viena se estenderá até o início de janeiro de 2028, visando atrair turistas interessados em visitar mercados de Natal europeus. Isso acompanha uma tendência crescente, com companhias aéreas adicionando mais capacidade nas estações de transição e mesmo no período de baixa temporada no inverno, conforme os viajantes optam por voar no outono e em outras épocas mais frias e econômicas do ano.
O anúncio da American ocorre na mesma semana em que a United Airlines revelou seus destinos para 2027. A United está adicionando rotas para destinos menos tradicionalmente populares entre viajantes estadunidenses, abrangendo desde Ljubljana, na Eslovênia, até Okinawa, no Japão. A United oferece mais serviços internacionais do que outras companhias aéreas estadunidenses.
A American tem tentado fechar uma lacuna de lucros com suas rivais United e Delta Air Lines e informou no início deste ano que seus voos estão divididos aproximadamente 80% doméstico versus 20% internacional. Voos internacionais frequentemente carregam um prêmio alto em comparação com rotas domésticas, e os aviões que as servem geralmente possuem assentos mais luxuosos a bordo, que podem ser mais lucrativos para as companhias aéreas.
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